Boeing afronta grave crisis tras oleada de prohibiciones a modelo accidentado

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Estados Unidos no ve "ninguna base" para poner en tierra los Boeing 737 MAX 8 Un avión Boeing 737-800 de American Airlines aterriza este martes, en el aeropuerto nacional Ronald Reagan, en Arlington, Virginia (Estados Unidos). EFE

Nueva York, .- El accidente aéreo del pasado domingo en Etiopía, donde se estrelló un Boeing 737 MAX 8, ha desencadenado una grave crisis al gigante de la aeronáutica de EEUU, que ha perdido en Bolsa 27.000 millones de dólares en dos días tras la oleada de prohibiciones de este modelo en Europa y el resto del mundo.

Tras el siniestro, que dejó 157 muertos, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha prohibido este martes que el modelo 737 MAX 8 opere en el continente europeo, sumándose a la veintena de países y la treintena de aerolíneas de todo el mundo que han suspendido los vuelos con ese aparato.

Boeing insistió este martes en la seguridad de su gama de aviones 737 MAX y remitió a la autoridad de aviación estadounidense para argumentar que “no hay razones para emitir nuevas directrices a los operadores”.

La autoridad estadounidense de aviación (FAA, acrónimo en inglés), que certifica la seguridad de los aviones, considera así los Boeing 737 MAX “aeronavegables” hasta nuevo aviso, a la vez que colabora en la investigación de las causas del accidente, del que se ha recuperado ya la caja negra, si bien tomará medidas si identifica problemas.

No obstante, la FAA reconoció que “informes externos están dibujando similitudes entre este accidente y el vuelo Lion Air 610 accidentado -en Indonesia- el 29 de octubre de 2018”, en el que la caja negra indicó un fallo en el sistema automático.

Boeing anunció este martes que ha estado desarrollando desde ese anterior accidente, en el que fallecieron 189 personas, una actualización de su software de control del vuelo para “hacer aún más seguras” sus naves de la gama 737 MAX, la más vendida, de la que el MAX 8 es la versión más desarrollada.

Aplicará esas mejoras, que afectan al polémico “ángulo de ataque” del avión, “en las próximas semanas”, mientras que la FAA exigirá cumplirlas mediante una normativa antes de abril, de acuerdo a una nota de prensa enviada este martes por la compañía de Chicago (EEUU).

Entretanto, el fabricante sufre a nivel bursátil un castigo de dos días nunca visto en diez años: el lunes perdió casi 13.000 millones de dólares y este martes, con un retroceso del 6,15 %, se ha dejado un capital de cerca de 14.000 millones de dólares, 27.000 millones en solo 48 horas.

Las pérdidas de Boeing se aceleraron a media sesión, después de que el presidente Donald Trump se pronunciara de forma crítica contra la empresa, acusándola de hacer aviones “demasiado complicados de manejar”, y abogando por naves “más simples” que no requieran a “Albert Einstein” como piloto.

“No se necesitan ya pilotos, sino más bien científicos informáticos del MIT”, dijo Trump en Twitter en referencia al prestigioso Massachusetts Institute of Technology, para añadir que “siempre se busca ir un innecesario paso por delante, cuando a menudo antiguo y simple es mucho mejor”.

Ante el segundo accidente de un Boeing 737 MAX 8 en apenas medio año, la lista de países que han ordenado suspender los vuelos con ese modelo en su espacio aéreo no ha hecho más que alargarse, partiendo de China, Mongolia e Indonesia, que lo decidieron este lunes, a las mayores economías europeas, este martes.

Reino Unido, Alemania, Francia e Italia dieron el paso horas antes de que se pronunciara la EASA, instancia superior, con una “medida preventiva”, y también lo han hecho la mayor tour-operadora mundial, TUI, y países como Irlanda, Australia, Singapur, Malasia y Omán.
España dijo que cumplirá la normativa anunciada esta tarde por la EASA de suspender temporalmente las operaciones comerciales de los aviones Boeing 737 MAX en el espacio aéreo europeo, según fuentes del Ministerio de Fomento.

Por su parte, una treintena de aerolíneas de todo el mundo han suspendido los vuelos con ese modelo, entre ellas Ethiopian Airlines, Norwegian, Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, la brasileña Golo, la india Jet Airways, la surcoreana Eastar Jet, Cayman Airlines o Royal Air Maroc.

Mientras, la inquietud de los pasajeros por subirse a este tipo de avión se ha extendido a las tripulaciones, cuya asociación profesional en EEUU ha pedido a American Airlines, la mayor aerolínea del país, sumarse a la suspensión pese al mensaje de tranquilidad de las autoridades.

“Muchas aerolíneas respetadas están suspendiendo los aviones. Pedimos a nuestro principal ejecutivo, Doug Parker, que considere con firmeza suspenderlos hasta que se haga una investigación exhaustiva”, dice el sindicato, que anuncia que “los asistentes de vuelo no serán forzados a volar si se sienten inseguros”.(EFEUSA)

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